Le système NAViTiA développé par Canal TP, la filiale information multimodale du groupe EFFIA, est un système d'information voyageur pour le transport en commun. Il apporte des évolutions majeures face aux systèmes d'informations classiques :

  une intégration dans des interfaces variées,
  pour des médias de diffusion diversifiés (web, mobile, centrale téléphonique, panneaux afficheurs...),
  des fonctions puissantes de reconnaissance du point de départ ou d'arrivée,
  un calcul d'itinéraire souple et puissant,
  la recherche automatique de solutions alternatives proches de l'heure demandée,
  l'ouverture vers d'autres web-services tels que la cartographie, le temps réel...

La base de données horaires, mise à jour quotidiennement, est fournie par un système de back-office ouvert aux standards, qui peut avoir recours à des partenaires leaders dans leurs domaines : TeleAtlas pour les données cartographique, par exemple.
 





Nos références

NAViTiA est le système d'information retenu par près de 30 sites de transport en commun parmi lesquels:

  l'AMIVIF, association des transporteurs d'Ile de France dépendant du STIF et regroupant SNCF, RATP et Optile
  Transilien, le site de la SNCF en Ile de France
  Transpole, le site du transporteur urbain de Lille, incluant les données TER de la SNCF
  Bibus, le site du transporteur urbain de Brest, incluant les données TER de la SNCF
  Tur, le site du transporteur urbain de Reims, incluant les données TER de la SNCF
  Midi-Pyrénées, le site de la région Midi-Pyrénées incluant différents transporteurs urbains et la SNCF
  Destineo, le site de la région Pays de la Loire incluant différents transporteurs urbains et la SNCF




Positionnement de NAViTiA

  Le système est mono et multi-modal, mono et multi-transporteurs et offre de nombreux services autour de l’information voyageurs:
  Le calcul d'itinéraire combine la marche à pied, l'utilisation de vélo, de véhicule particulier, etc... avec les réseaux de transports en communs existant
  Présentation de guides horaires pour chaque ligne de bus ou entre 2 gare par exemples

  Couplage avec l'information en temps réel
  Affichage de plans de quartier
  Présentation des plans de réseaux des transporteurs

Pour tous ces services, le système se base sur des données horaires mises à jour quotidiennement afin de fournir la réponse la plus précise possible.


NAViTiA :
  . Permet de traiter une offre TC dense et importante ainsi qu’une offre locale
  . Est destiné à absorber de fortes charges (audiences importantes)
  . Dispose d’interfaces de communication et d’échanges standardisées (possibilités d’intégrations multi-média: web, wap, bornes, téléaffichage…)



Descriptif détaillé des fonctionnalités offertes:

  • Rabattement sur le réseau TC

  •   Utilisation d’un algorithme phonétique combiné à un un algorithme de recherche par orthographe approchante, adapté au transport en commun (notion de gare, d’adresse, de lieux remarquables)
      Recherche commune à commune souple et adaptées aux zones peu denses en transport
      Temps de rabattement calculé à la volée:
          À pied (choix de la vitesse de marche à pied par le voyageur)
          Prise en compte des modes doux en suivant les pistes adaptées
          En véhicule particulier
                Permet de proposer différentes solutions adaptées à l'heure demandé ainsi qu'au volume de l'offre proposée
      Rabattement sur parking relais

  • Calcul d’itinéraires

  •   . Multimodal:
          Recherche "adresse à adresse"
          Choix des modes à utiliser
          Gestion des interdictions de trafic local, afin de respecter le: Lyon Perrache vers Lyon Part-Dieu en TGV n’est pas pertinent…)
          Pas de limite en terme de nombre de correspondances
          Gestion des trajets sur plusieurs jours
          Gestion détaillée des correspondances
      . Services Personnalisés:
          Différentes options de recherche (le moins de correspondance, le plus rapide, le moins de marche à pied)
          Recherche sur une période (« semaine scolaire », …)
          Choix des modes à utiliser
          Personnalisation de la vitesse de marche à pied
          Contraintes d’accessibilités: accès vélo, contraintes de mobilités (PMR notamment)
          Interrogation possible à partir de coordonnées géographiques (cartographie, personnalisation, géo-localisation, etc.)       Cartographie sur tous les détails d’un trajet

  • Temps réel

  •   . Couplage avec Info-trafic:
          Messages d’informations sur les résultats d’itinéraires, les fiches horaires
          Affichage du temps réel sur une gare
          Itinéraires de contournement
          Un calculateur unique offre théorique / offre perturbée

  • Autres fonctionnalités

  •   . Fiche horaire souple:
          sur une ligne et à un arrêt, type fiche horaire présentée sur le poteau d'arrêt ou entre 2 arrêts, type fiche horaire de train
          multimodale
      . Personnalisation:
          Fonction « Mes trajets » depuis des coordonnées géographiques: le calcul s’adapte en fonction des modifications du réseau, du jour de départ choisi…
          Fiche horaire personnalisée
      . Fonctions d’accès aux données:
          liste des lignes à un arrêt
          liste des gares d’une commune
          fonctions de recherche de proximité
      . Calcul d’isochrone:
          Permet des calculs d’accessibilité pour l’implantation d’entreprises, l’accès aux bâtiments administratifs
          Tous les paramètres de calcul d'itinéraire sont accessibles
          Calcul rapide (de l'ordre de quelques secondes maximum)
      . Facilité de mise en œuvre de services complémentaires:
          Proposer les lieux par centre d’intérêts (fonction « y aller! », …)
          Couplage avec de l’information touristique / évènementiel proche d’une gare
      . Statistiques:
          Analyse fine des recherches et des réponses proposées

  • Aspects industriels

  •   . Audit des données en amont du calculateur:
          Contrôle de cohérence des données: données orphelines, variances de volumétrie...
          Génération automatique d’un rapport d’analyse: avertissements, conseils, erreurs sur les données
          Informations statistiques et volumétriques sur les données.
          Traçabilité des informations de la base au média
      . Format de sortie des services:
          XML trident: notions compatibles avec les travaux de normalisation en cours
      . Export trident vers systèmes tiers:
          facilité de couplage vers des systèmes tiers pour des services complémentaires: Cartographie, personnalisation, SAEIV

      . Assistance technique et maintenance